Strefa TRANS-BUD: regeneracja turbosprężarek do ciężarówek i maszyn budowlanych

Strefa TRANS-BUD to nasza oferta dla firm transportowych i budowlanych. Regeneracja turbosprężarek do ciężarówek i maszyn budowlanych, w tym turbosprężarek Holset, oraz czyszczenie filtrów DPF i katalizatorów z pojazdów ciężarowych wykonujemy w Białymstoku w ekspresowych terminach. Do zleceń wystawiamy faktury VAT.

Turbosprężarki Holset i innych marek

Holset to marka turbosprężarek powszechnie montowanych w samochodach ciężarowych. Regenerujemy je razem z turbosprężarkami innych producentów, które pracują w ciężarówkach, pojazdach użytkowych i maszynach budowlanych.

Turbosprężarka w ciężarówce pracuje przy dużych przebiegach i długotrwałym obciążeniu, a wirnik turbiny potrafi rozgrzać się do czerwoności. Dlatego przy regeneracji szczególnie dokładnie oceniamy stan łożyskowania, uszczelnień i zespołu wirującego.

Przy turbosprężarkach ze zmienną geometrią sprawdzamy i w razie potrzeby naprawiamy także elektronikę sterującą i aktuatory. Pełny opis procesu znajduje się na stronie regeneracja turbosprężarek.

Co wymieniamy w turbosprężarkach ciężarowych

W pojazdach ciężarowych i maszynach zakres wymiany zależy od stanu oryginalnych podzespołów oraz dostępności i ceny nowych zamienników. Najczęściej naprawy lub wymiany wymagają łożyska, pierścienie uszczelniające i wirniki.

Zespół wirujący z turbosprężarki ciężarowej wyważamy wstępnie na wyważarce Schenck TBComfort, a złożony rdzeń sprawdzamy przy wysokich obrotach. Wycenę przekazujemy po rozbiórce i przed rozpoczęciem prac, aby właściciel pojazdu mógł porównać koszt regeneracji z zakupem nowej części.

Różnice między regeneracją turbosprężarki ciężarowej a osobowej opisujemy w artykule regeneracja turbosprężarek w pojazdach ciężarowych.

Filtry DPF i katalizatory SCR z pojazdów ciężarowych

Do czyszczenia filtrów z ciężarówek i maszyn budowlanych używamy wody pod ciśnieniem w podwójnym obiegu, wspomaganej impulsami sprężonego powietrza. Wkład zostaje w obudowie, a efekt potwierdza pomiar przeciwciśnienia.

Katalizator SCR z pojazdu ciężarowego wymaga dłuższej procedury niż filtr z auta osobowego, dlatego termin ustalamy przy przyjęciu. Po czyszczeniu warto sprawdzić przyczynę zapchania, na przykład układ dotrysku AdBlue, zawór EGR lub turbosprężarkę, bo inaczej filtr szybko zapcha się ponownie.

Więcej o metodzie na stronie czyszczenie filtrów DPF i katalizatorów SCR.

Przebieg zlecenia dla firmy

Zgłoszenie z danymi pojazdu lub maszyny i numerem części.
Odbiór kurierem na nasz koszt z całej Polski albo dostarczenie części do Białegostoku.
Demontaż na części, diagnostyka i wycena przesłana przed rozpoczęciem prac.
Regeneracja w Systemie Regeneracji VIM, wyważanie i test na flowbenchu.
Odesłanie gotowej części wraz z fakturą VAT.

Terminy realizacji w Strefie TRANS-BUD są ekspresowe, bo postój ciężarówki albo maszyny na budowie to dla firmy realny koszt. Konkretny termin podajemy po rozbiórce, gdy znamy zakres uszkodzeń.

Dla kogo jest Strefa TRANS-BUD

Strefa TRANS-BUD jest dla firm transportowych i budowlanych oraz warsztatów obsługujących pojazdy użytkowe. Naszym celem jest utrzymanie ciągłości pracy floty i maszyn przy rozsądnych kosztach napraw.

Regeneracja turbosprężarek do ciężarówek obejmuje u nas także doradztwo. Po rozbiórce wskazujemy możliwą przyczynę awarii, aby ten sam problem nie powtórzył się w kolejnym pojeździe floty.

W sprawie regeneracji dla floty lub parku maszyn prosimy o kontakt: tel. +48 512 339 408, e-mail regeneracja@krymar.co.

Najczęściej zadawane pytania

Tak, regenerujemy turbosprężarki Holset, powszechnie montowane w samochodach ciężarowych, a także turbosprężarki innych marek do ciężarówek i maszyn budowlanych. Każdą po regeneracji ustawiamy i sprawdzamy na flowbenchu CIMAT.

Tak, do zleceń wystawiamy faktury VAT, także dla firm transportowych, budowlanych i warsztatów. Dane do faktury wystarczy podać przy zgłoszeniu zlecenia.

Zlecenia z transportu i budownictwa realizujemy w ekspresowych terminach. Dokładny czas podajemy po rozbiórce, bo zależy od zakresu uszkodzeń i dostępności części zamiennych.

Tak, filtry DPF i katalizatory SCR z pojazdów ciężarowych myjemy wodą w podwójnym obiegu, bez wycinania wkładu. Katalizator SCR wymaga dłuższej procedury niż filtr z auta osobowego, dlatego termin ustalamy przy przyjęciu.

Tak, z terenu całej Polski części odbiera kurier na nasz koszt, a po regeneracji odsyłamy je tą samą drogą. Odbiór ustalamy telefonicznie lub e-mailowo.